누이쭈어 해안도로: 깜란에서 판랑까지 느린 길로

깜란에서 판랑으로 가는 느린 길은 해안입니다. 느린 이유는 거리가 아니라 그 길 위에 있는 것들 때문입니다. Voice of Vietnam이 2025년 7월에 실은 수치로, 판랑에서 빈랍(Bình Lập)반도까지 해안 경로는 약 60km입니다. QL1으로 깜란에서 판랑까지도 대략 같은 거리인데, 베트남어 위키백과가 나트랑에서 판랑까지로 적은 95km에서 거꾸로 계산한 값입니다. 고속도로는 스쿠터로 한 시간 남짓 걸립니다. 해안도로는, 이 길에 오르는 이유인 그 정차들까지 넣으면, 하루가 걸립니다.

이 길은 지방도 702호선(Tỉnh lộ 702), 표지판에는 DT702입니다. 닌쭈(Ninh Chử) 해변에서 북쪽으로 누이쭈어(Núi Chúa) 국립공원의 바다 쪽 가장자리를 따라 빈띠엔(Bình Tiên)까지 약 50km이고, 그다음은 번호 없는 길이 마지막 곶들을 넘어 빈랍까지 이어져 거기서 깜란 쪽과 다시 만납니다. 통행료는 없고, 2025년이나 2026년에 통제되었다는 기록은 제가 찾은 어디에도 없으며, 길 위에 주유소는 거의 없습니다.

DT702는 정확히 어떤 길인가요?

이름이 뒤섞이기 쉬우니, 자료들이 적어 둔 대로 지도를 펴 보겠습니다. DT702는 판랑 중심에서 동쪽으로 약 8km 떨어진 시내 해변 닌쭈에서 시작해, 북쪽으로 프엉끄우(Phương Cựu)와 담부어(Đầm Vua) 소금밭, 타이안(Thái An) 포도 마을, 항자이(Hang Rái), 공원의 해안 구간, 빈히를 지나고, 고개를 넘어 바이쭈오이(Bãi Chuối), 바이낀(Bãi Kinh), 바이느억응옷(Bãi Nước Ngọt)을 거쳐 빈띠엔에 닿습니다. 도로 번호를 제가 기대고 있는 판랑 여행 사이트는 그 구간을 약 50km로 적습니다. Voice of Vietnam은 같은 길이 빈랍까지 이어지는 것을 판랑에서 모두 합쳐 약 60km로 설명합니다.

남쪽에는 쌍둥이 길인 DT701이 있습니다. 까나(Cà Ná)에서 선하이(Sơn Hải)와 빈선(Bình Sơn)을 지나 닌쭈로 돌아오는 약 51km 구간이고, 무이딘과 사구로 가는 길은 이쪽이지 이 글의 길이 아닙니다. Tuoi Tre는 2025년 4월에 해안 도로 전체를 다루면서, 나트랑의 응우옌떳타인(Nguyễn Tất Thành) 대로에서 판랑까지를 약 120km, 그중 옛 닌투언 구간인 꽁하이(Công Hải)에서 판랑까지를 50km, 나트랑 쪽 끝의 꾸힌(Cù Hin) 고개를 8km로 적었습니다.

QL1과 비교하면 어떤가요?

경로	거리	스쿠터로 걸린 제 시간	얻는 것
QL1, 깜란에서 판랑	대략 60km, 나트랑에서 판랑까지 95km라는 수치에서 거꾸로 계산	한 시간 남짓	트럭, 그리고 곧게 뻗은 내륙 도로
해안도로, 빈랍에서 판랑	약 60km (Voice of Vietnam, 2025년 7월)	들르면서 가면 하루의 대부분	고개, 빈히, 항자이, 타이안, 소금밭, 닌쭈
깜란 공항에서 빈히	도로로 75분, 아만이 아만노이 투숙객에게 알리는 자체 수치	건기라면 오토바이로도 비슷	고개 구간만

정직한 비교 기준은 거리가 아니라 시간입니다. 판랑에서 점심을 먹는 것이 목적이라면 고속도로를 타세요. 해안이 목적이라면 이 길 자체가 여행의 목적이고, 일주일짜리 오토바이 일주 코스의 남쪽 구간이기도 합니다.

구간별로 길은 어떤가요?

깜란 쪽에서 이 길에 들어서는 방법은 두 가지입니다. 곧장 가는 쪽은 QL1을 타고 남쪽 꽁하이까지 간 다음 동쪽으로 빈띠엔으로 빠지는 것입니다. 더 먼 쪽, 그리고 제가 택하는 쪽은 바응오이(Ba Ngòi)를 지나 빈랍반도로 나가는 길입니다. 한 여행 안내서의 2026년 5월 수치로 공항에서 약 50km이고, 남쪽에서 올라온 해안 경로가 끝나는 지점입니다. 그 깜란 쪽 절반은 오토바이로 도는 깜란만에 있습니다. 빈랍과 빈띠엔 사이 마지막 구간이 전부 포장되어 있는지는 제가 찾은 어떤 자료에도 나와 있지 않습니다. 건기에 제가 달렸을 때는 스쿠터로 갈 만했고, 비가 온 뒤라면 빈띠엔에서 물어보고 나서 들어가겠습니다.

빈띠엔에서 빈히까지가 고개입니다. 가파르고 굽이가 급하며 산허리를 깎아 낸 길이라 바로 아래가 바다입니다. 이 길에 대한 모든 경고가 가리키는 구간이 여기인데, 큰비가 오면 돌이 길 위로 굴러떨어지기 때문입니다. 마른 아침에는 이 여정에서 가장 좋은 구간이기도 합니다.

빈히에서 항자이까지는 짧고, 공원의 해안 구간 안입니다. 가시덤불 숲, 선인장, 집채만 한 바위, 그리고 길과 절벽과 바다가 한 화면에 들어오는 표시 없는 갓길들. 거기서 길은 포도 시렁이 시작되는 타이안으로 내려가고, 담부어와 프엉끄우의 소금밭을 따라가다 닌쭈로 들어갑니다.

정차 지점, 북에서 남으로	판랑에서	출처
빈랍반도, 이 길의 끝	약 60km	Voice of Vietnam, 2025년 7월
빈히만	42km, 깜란에서는 남쪽으로 43km	베트남어 위키백과
항자이	약 35km	intour.com.vn, 2026년
닌쭈 해변	약 8km	Wikivoyage

들르는 데 드는 비용은 얼마인가요?

길 자체는 무료입니다. 들르는 곳 가운데 제가 공식 가격을 찾아낸 곳은 하나도 없어서, 아래는 여행 사이트와 운영 업체의 수치입니다. 항자이는 공원의 탐방 시설로 운영됩니다. 2026년 6월 날짜의 한 여행사 페이지는 2025년 기준이라며 어른 30,000 VND, 어린이 20,000을 적고, 정문에서 바위까지 가는 전기 셔틀에 20,000 VND를 더합니다. 다른 사이트들은 셔틀을 포함해 35,000 VND로 적습니다. 빈히에서는 2026년 가격표 두 곳 모두 45분짜리 산호 유람에 유리 바닥 배가 어른 80,000에서 100,000 VND, 스노클링을 넣으면 160,000 VND였고, 모든 표에 공원 보전 요금 20,000 VND가 붙었습니다. 타이안 포도밭은 07:00부터 18:00까지 걸어 다니는 데 돈을 받지 않고, 2025년에 정문에서 파는 포도는 킬로그램에 40,000에서 50,000 VND였습니다.

큰 정차 지점 두 곳은 따로 글로 썼습니다. 해 뜰 무렵의 항자이와 빈히만, 무엇이 달라졌나입니다. 바이자이 해안 쪽에서 오신다면, 공항 기준 거리는 Cam Ranh Guide의 항자이 페이지와 빈히만 페이지에 있습니다.

바이낀과 섬들은 어떻게 되나요?

빈히와 빈띠엔 사이 고갯길 구간에 있는 바이낀은 빈흥(Bình Hưng)섬으로 건너가는 보트 선착장이고, 지금도 건너가자는 제안을 받을 수 있습니다. 타지 마세요. 빈흥과 빈바(Bình Ba)는 깜란 해군기지의 보안 구역 안에 있고, 2026년 6월 4일에 성 문화체육관광국은 모든 업체에 두 섬으로 가는 투어의 판매와 광고, 운영을 중단하라고 지시했습니다. 규정 자체는 2015년 결정으로 거슬러 올라가며, 베트남 사람이든 외국인이든 모두에게 적용됩니다. 이 섬들이 베트남 국민에게만은 열려 있다는 이야기는 사실이 아닙니다. 길이 끝나는 빈랍은 이 금지 대상에 이름이 올라 있지 않습니다. 그곳의 군 표지판은 그대로 따르고, 카메라는 바다 쪽으로 두세요. 전체 그림은 아직 갈 수 있는 카인호아의 섬에 있습니다.

주유소와 그늘은 어디에 있나요?

판랑과 빈히입니다. 주유소 목록은 그것으로 끝입니다. 누이쭈어는 베트남에서 가장 건조한 땅입니다. 판랑 관측소의 평년값은 연 강수량 838.5mm에 일조 3,029시간이고, 공원의 가시덤불 숲은 멈춰 설 만한 그늘을 만들지 않습니다. 공원은 2003년 7월 9일에 지정되었고 2021년 4월 14일부터 유네스코 생물권보전지역이며, 길 위로 솟은 정상은 1,039m, 그 아래 해안선은 약 57km입니다. 들어서기 전에 닌쭈나 바응오이에서 물과 햇볕 가릴 것, 그리고 가득 채운 연료를 준비하세요.

현장 메모: 고개 위의 바람은 바다에서 돌풍으로 올라와 핸들을 통해 손에 전해집니다. 굽이 안에서가 아니라 굽이 앞에서 속도를 줄이고, 버스에는 길을 통째로 내주세요. 어차피 통째로 씁니다.

언제 달리는 것이 좋을까요?

이 해안의 건기는 1월에서 8월입니다. Voice of Vietnam은 빈히에서 빈랍까지의 구간에 3월에서 9월을 가장 좋은 때로 꼽습니다. 저라면 2월에서 5월 사이의 평일로 더 좁히겠습니다. 빛이 깨끗하고 빈히의 합승 배가 아직 차지 않는 때입니다. 대략 9월에서 12월까지는 북동 계절풍이 이 해안에 내리는 비를 거의 다 몰고 오고, 그와 함께 낙석과 고개의 미끄러운 굽이도 옵니다. 저는 11월에 이슬비 속에서 한 번 달려 봤고, 다시 하지는 않겠습니다.

저라면 이렇게 하겠습니다

1. 건기의 평일, 점심을 먹고 깜란을 떠납니다. 바응오이에서 연료를 가득 채우고, 빈랍과 빈띠엔을 지나 나가면 고개가 늦은 오후 빛 속에 들어옵니다.
2. 빈히 마을에서 잡니다. 그날 오후에 배에서 내린 것을 먹습니다.
3. 날이 밝자마자, 물때표가 허락하면 썰물에 맞춰, 승합차들이 오기 전에 항자이에 가 있습니다.
4. 포도밭이 문을 여는 07:00에 타이안의 시렁 사이를 걷고, 한 킬로그램 사고, 일하는 사람들이 아직 나와 있는 동안 담부어의 소금밭을 달립니다.
5. 닌쭈에서 수영하고 늦은 아침을 먹은 다음 판랑으로, 하루에 여유가 남으면 남쪽 DT701로.

북쪽으로 올라간다면 순서가 뒤집힙니다. 닌쭈에서 출발해 새벽에 항자이, 빈히에서 배, 그리고 오후에 고개. 그러면 해를 등지고 달리게 됩니다.