혼헤오 반도 길: 독렛에서 닌번까지 오토바이로
혼헤오 고갯길은 반도 바깥쪽으로 들어가는 유일한 길입니다. 닌호아에서 QL26B로 동쪽으로 나가 염전과 조선소 갈림길을 지난 뒤, 능선을 넘어 닌번 어촌까지 10km에 가까운 외길이고, 나트랑에서 약 70km입니다. 2009년에 열렸고, 일부 구간이 부서졌으며, 그래도 이 성 북쪽에서 가장 좋은 짧은 주행입니다.
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광고가 아니라 직접 타 본 도로, 고개, 배, 버스.
카인호아에 길게 머문다면 오토바이를 빌릴까 살까
공개된 2026년 요금으로 나트랑 가게에서 스쿠터 30일은 약 2,500,000 VND, 장기로는 한 달 약 625,000 VND이고, 중고 혼다 웨이브는 8,500,000 VND부터 올라와 있습니다. 몇 달을 넘기면 셈은 사는 쪽으로 기웁니다. 다만 외국인이 자기 이름으로 등록할 수 있는지를 밝힌 공식 페이지는 찾지 못했고, 무엇보다 면허가 먼저입니다.
누이쭈어 해안도로: 깜란에서 판랑까지 느린 길로
킬로미터로 따지면 해안도로는 고속도로보다 길지 않습니다. 판랑에서 빈랍반도까지 약 60km, QL1으로는 대략 60km입니다. 시간으로 따지면 전혀 다른 하루입니다. 고개와 만, 산호 지대, 포도 마을이 있고 주유소는 거의 없습니다. 1월에서 8월 사이에 달리고, 하루를 통째로 쓰세요.
나트랑에서 오토바이로 보낸 한 해: 면허, 경찰, 비
베트남은 1968년 협약에 따라 발급되고 본국 면허와 함께 지닌 국제운전면허만 인정하며, 2023년 협정에 따른 한국 면허가 유일한 예외입니다. 168호 시행령은 2025년 1월 1일부터 125cc가 넘는 오토바이를 무면허로 몬 사람에게 600만에서 800만 VND를 물려 왔고, 2026년의 6주 동안 이곳에서 외국인 210명이 벌금을 받았습니다. 나머지는 로터리와 비, 그리고 두 가지 습관입니다.
카인호아 오토바이 7일 일주, 북에서 남으로
북쪽이 먼저입니다. 독렛과 혼코이의 소금, 담몬과 무이도이, 다이란과 옛 까 고개 길. 그다음 서쪽으로 카인레 고개 정상까지, 남쪽으로 카인선 고개를 넘어 또헙과 따구까지, 깜란만과 빈랍으로 내려갔다가, 누이쯔어 해안도로를 따라 판랑으로, 그리고 1번 국도 95 km를 달려 집으로. 10월에서 12월 사이는 아닙니다.