In Kilometern ist die Küstenstraße nicht länger als die Schnellstraße: rund 60 km von Phan Rang zur Halbinsel Binh Lap gegen ungefähr 60 km auf der QL1. In Stunden ist sie ein anderer Tag, mit einem Pass, einer Bucht, einem Korallenriff, einem Weindorf und fast keinem Benzin. Fahr sie zwischen Januar und August und gib ihr den ganzen Tag.
Der langsame Weg von Cam Ranh nach Phan Rang ist die Küste, und langsam ist er wegen dem, was an ihm liegt, nicht wegen der Entfernung. Von Phan Rang aus sind es auf der Küstenroute bis zur Halbinsel Bình Lập rund 60 km, nach der Zahl, die Voice of Vietnam im Juli 2025 veröffentlicht hat. Cam Ranh nach Phan Rang über die QL1 kommt auf ungefähr dieselbe Entfernung, zurückgerechnet aus den 95 km, die die vietnamesische Wikipedia für Nha Trang nach Phan Rang angibt. Für die Schnellstraße brauche ich mit dem Roller etwas über eine Stunde. Die Küstenstraße braucht mit den Stopps, die der Grund sind, überhaupt auf ihr zu sein, den ganzen Tag.
Die Straße heißt Tỉnh lộ 702, auf den Schildern DT702: rund 50 km vom Strand Ninh Chử nach Norden bis Bình Tiên, am seewärtigen Rand des Nationalparks Núi Chúa entlang, dann eine Fortsetzung ohne Nummer über die letzten Landzungen nach Binh Lap, wo du wieder auf die Seite von Cam Ranh triffst. Befahren kostet nichts, nichts, was ich finden konnte, meldet eine Sperrung in den Jahren 2025 oder 2026, und Benzin gibt es fast keines.
Die Namen geraten durcheinander, also hier die Karte, so wie die Quellen sie geben. Die DT702 beginnt in Ninh Chu, dem Stadtstrand rund 8 km östlich des Zentrums von Phan Rang, und läuft nach Norden an den Salzfeldern von Phương Cựu und Đầm Vua vorbei, am Weindorf Thái An, an Hang Rái, am Küstenstreifen des Parks und an Vĩnh Hy, dann über den Pass nach Bãi Chuối, Bãi Kinh, Bãi Nước Ngọt und Binh Tien. Die Reiseseite aus Phan Rang, auf die ich mich bei der Nummerierung stütze, setzt das auf rund 50 km an. Voice of Vietnam beschreibt dieselbe Strecke, weitergeführt bis Binh Lap, als insgesamt rund 60 km ab Phan Rang.
Sie hat einen südlichen Zwilling, die DT701, rund 51 km von Cà Ná über Sơn Hải und Bình Sơn zurück nach Ninh Chu; das ist die Straße für Mui Dinh und die Dünen, nicht diese hier. Tuoi Tre setzte im April 2025, in einem Text über die ganze Küstenkette, den Boulevard Nguyễn Tất Thành in Nha Trang bis Phan Rang auf rund 120 km an, den Abschnitt Công Hải bis Phan Rang, den alten Ninh-Thuận-Teil, auf 50 km und den Cù-Hin-Pass am Ende bei Nha Trang auf 8 km.
| Route | Entfernung | Meine Zeit mit dem Roller | Was du bekommst |
|---|---|---|---|
| QL1, Cam Ranh nach Phan Rang | Rund 60 km, zurückgerechnet aus den 95 km für Nha Trang nach Phan Rang | Etwas über eine Stunde | Lastwagen und eine gerade Straße im Landesinneren |
| Küstenstraße, Binh Lap nach Phan Rang | Rund 60 km (Voice of Vietnam, Juli 2025) | Mit Stopps fast ein ganzer Tag | Der Pass, Vinh Hy, Hang Rai, Thai An, die Salzfelder, Ninh Chu |
| Flughafen Cam Ranh nach Vinh Hy | 75 Minuten auf der Straße, Amans eigene Zahl für seine Amanoi-Gäste | Mit dem Motorrad ungefähr gleich, im Trockenen | Nur der Passabschnitt |
Der ehrliche Vergleich ist die Zeit, nicht die Entfernung. Wenn es darum geht, zum Mittagessen in Phan Rang zu sein, nimm die Schnellstraße. Wenn es um die Küste geht, ist diese Straße der Sinn der Reise, und sie ist die Südetappe der siebentägigen Motorradrunde.
Von der Seite von Cam Ranh gibt es zwei Zufahrten. Die direkte ist die QL1 nach Süden bis Cong Hai und dann nach Osten nach Binh Tien. Die längere, und die, die ich nehme, geht durch Ba Ngòi und hinaus auf die Halbinsel Binh Lap, rund 50 km ab Flughafen nach der Zahl eines Reiseführers vom Mai 2026, dort endet die Küstenroute aus dem Süden. Die Hälfte auf der Seite von Cam Ranh steht in rund um die Bucht von Cam Ranh mit dem Motorrad. Nichts, was ich gefunden habe, sagt, ob das letzte Stück zwischen Binh Lap und Binh Tien durchgehend asphaltiert ist; auf meinen Fahrten in der Trockenzeit war es mit dem Roller fahrbar, und nach Regen würde ich in Binh Tien fragen, bevor ich es mache.
Binh Tien bis Vinh Hy ist der Pass. Er ist steil, eng gewunden und in die Flanke des Bergs geschnitten, mit dem Meer direkt darunter, und er ist der Abschnitt, den jede Warnung vor dieser Straße meint, weil bei starkem Regen Steine darauf fallen. An einem trockenen Morgen ist er das beste Stück der Fahrt.
Vinh Hy bis Hang Rai ist kurz und liegt im Küstenstreifen des Parks: Dornwald, Kakteen, Felsblöcke so groß wie Häuser und unmarkierte Haltebuchten, in denen Straße, Klippe und Meer in einem Bild stehen. Von dort fällt die Straße nach Thai An ab, wo die Weinspaliere anfangen, dann an den Salzfeldern von Dam Vua und Phuong Cuu entlang und nach Ninh Chu hinein.
| Stopp, Nord nach Süd | Ab Phan Rang | Quelle |
|---|---|---|
| Halbinsel Binh Lap, das Ende der Route | Rund 60 km | Voice of Vietnam, Juli 2025 |
| Bucht von Vinh Hy | 42 km, und 43 km südlich von Cam Ranh | Vietnamesische Wikipedia |
| Hang Rai | Rund 35 km | intour.com.vn, 2026 |
| Strand Ninh Chu | Rund 8 km | Wikivoyage |
Die Straße ist frei. Keiner der Stopps hat einen offiziellen Preis, den ich finden konnte, das hier sind also Zahlen von Reiseseiten und Anbietern. Hang Rai wird als Besucherstelle des Parks betrieben: Die Agenturseite mit Datum Juni 2026 nennt 30.000 VND pro Erwachsenem und 20.000 für ein Kind, angegeben für 2025, dazu 20.000 VND für den Elektroshuttle vom Tor zu den Felsen, während andere Seiten 35.000 VND mit Shuttle nennen. In Vinh Hy kosteten die Glasbodenboote auf den zwei Preislisten für 2026 80.000 bis 100.000 VND pro Erwachsenem für die 45-minütige Korallenfahrt, 160.000 VND mit Schnorcheln, dazu auf jedem Ticket 20.000 VND Naturschutzgebühr für den Park. Die Gärten von Thai An kannst du von 07:00 bis 18:00 kostenlos abgehen, und Trauben kosteten am Tor 2025 40.000 bis 50.000 VND das Kilo.
Beide großen Stopps habe ich für sich beschrieben: Hang Rai bei Sonnenaufgang und die Bucht von Vinh Hy, was sich geändert hat. Wenn du vom Streifen Bai Dai kommst, haben die Seiten des Cam Ranh Guide zu Hang Rai und zur Bucht von Vinh Hy die Entfernungen ab Flughafen.
Bai Kinh, am Passabschnitt zwischen Vinh Hy und Binh Tien, ist der Kanuanleger für die Insel Bình Hưng, und es kann sein, dass dir die Überfahrt immer noch angeboten wird. Nimm sie nicht. Binh Hung und Bình Ba liegen im Sicherheitsgürtel des Marinestützpunkts Cam Ranh, und am 4. Juni 2026 hat das Amt für Kultur, Sport und Tourismus der Provinz jedem Anbieter angeordnet, den Verkauf, die Bewerbung und die Durchführung von Touren zu beiden Inseln einzustellen. Die Regel selbst geht auf eine Entscheidung von 2015 zurück und gilt für alle, Vietnamesen wie Ausländer; die Vorstellung, die Inseln stünden nur vietnamesischen Staatsbürgern offen, ist falsch. Binh Lap, wo die Straße endet, wird in dem Verbot nicht genannt. Halte dich dort an jede militärische Beschilderung und richte die Kamera aufs Meer. Welche Inseln in Khanh Hoa du noch besuchen darfst hat das ganze Bild.
Phan Rang und Vinh Hy. Das ist die vollständige Liste der Tankstellen. Nui Chua ist die trockenste Landschaft Vietnams: Die Normalwerte der Station Phan Rang sind 838,5 mm Regen im Jahr und 3.029 Sonnenstunden, und der Dornwald des Parks wirft keinen Schatten, für den sich Halten lohnt. Der Park wurde am 9. Juli 2003 eingerichtet und ist seit dem 14. April 2021 UNESCO-Biosphärenreservat, mit seinem Gipfel 1.039 m über der Straße und rund 57 km Küste darunter. Wasser, Sonnenschutz und ein voller Tank in Ninh Chu oder Ba Ngoi, bevor du dich darauf einlässt.
Notiz vor Ort: Der Wind auf dem Pass kommt in Böen vom Meer, die du durch den Lenker spürst. Bremse vor den Kurven ab, nicht in ihnen, und lass den Bussen die ganze Straße; sie nehmen sie ohnehin.
Januar bis August ist an dieser Küste Trockenzeit. Voice of Vietnam nennt März bis September als bestes Fenster für die Strecke Vinh Hy bis Binh Lap; ich würde das auf einen Werktag zwischen Februar und Mai eingrenzen, wenn das Licht klar ist und die geteilten Boote in Vinh Hy noch nicht voll sind. Von etwa September bis Dezember bringt der Nordostmonsun fast den ganzen Regen, den diese Küste bekommt, und mit ihm Steinschlag und schmierige Kurven auf dem Pass. Ich bin sie einmal im November gefahren, im Nieselregen, und würde es nicht wieder tun.
Nach Norden dreht sich die Reihenfolge um: Hang Rai im Morgengrauen ab Ninh Chu, Vinh Hy für die Boote und der Pass am Nachmittag, was dir die Sonne in den Rücken legt.
Rund 50 km vom Strand Ninh Chu bis Binh Tien nach der Reiseseite aus Phan Rang, die ich nutze, und rund 60 km von Phan Rang bis zum Ende der Route auf der Halbinsel Binh Lap nach der Zahl von Voice of Vietnam aus 2025. Die QL1 ist ungefähr gleich lang und viel schneller.
Der Pass zwischen Binh Tien und Vinh Hy ist steil und eng gewunden, und in den Regenmonaten, etwa September bis Dezember, fallen Steine darauf. In der Trockenzeit, bei Tageslicht und vernünftigem Tempo gefahren, war er für mich jedes Mal mit dem Roller in Ordnung.
In Phan Rang und im Dorf Vinh Hy. Alle Quellen, die ich habe, und mein eigener Tank sind sich einig, dass es sonst nichts gibt, also tank in Ninh Chu oder in Ba Ngoi auf der Seite von Cam Ranh voll, bevor du dich auf die Straße einlässt.
Die Straße ist frei. Hang Rai stand 2025 auf einer Agenturliste mit 30.000 VND pro Erwachsenem plus 20.000 VND Shuttle, die Boote in Vinh Hy 2026 bei 80.000 bis 160.000 VND plus 20.000 VND Parkgebühr, und die Weingärten von Thai An kosten nichts.
Nein. Binh Hung und Binh Ba liegen im Sicherheitsgürtel des Marinestützpunkts Cam Ranh, und die Provinz hat am 4. Juni 2026 jeden Tourismus dorthin gestoppt. Die Regel gilt für alle, Vietnamesen wie Ausländer. Fahr am Anleger vorbei.
Abgerufen am 15. September 2026. Preise, Öffnungszeiten und Regeln ändern sich; das sind die Seiten, aus denen die Zahlen stammen.
Die Bucht hat sich nicht geändert: Die Boote fahren weiterhin vom Büro des Verbands aus über die Korallen, zu den veröffentlichten Preisen für 2026. Geändert hat sich alles drumherum: die Provinz, zu der sie gehört, die Regeln für die Inseln nebenan und wie viele Leute die Küstenstraße inzwischen kennen.
Hang Rai ist eine gehobene Bank aus fossilen Korallen an der Küstenstraße DT702, betrieben als Besucherstelle des Nationalparks Nui Chua, und es ist nichts zum Schwimmen. Geh bei erstem Licht und ablaufendem Wasser hin, wegen des Wassers, das über die Terrassen abläuft, und zwischen Dezember und März wegen des grünen Mooses. Eine offizielle Gebühr habe ich nie gefunden; Reiseseiten nennen 30.000 bis 35.000 VND.
Erst nach Norden: Doc Let und das Salz von Hon Khoi, Dam Mon und Mui Doi, Dai Lanh und die alte Ca-Pass-Straße. Dann hinauf bis auf die Höhe des Khanh-Le-Passes, südwärts über den Khanh-Son-Pass nach To Hap und Ta Gu, hinab zur Bucht von Cam Ranh und Binh Lap, die Küstenstraße nach Phan Rang, 95 km Nationalstraße 1 nach Hause. Nicht Oktober bis Dezember.
Vietnams einziges Traubenland lohnt sich: Spalierreihen in der trockensten Ecke des Landes, mit Früchten, die im August und September am süßesten sind. Der Wein, der in den Gärten verkauft wird, ist ein Hofprodukt aus Tafeltrauben, süß und näher an einem Sirup; kauf stattdessen Trauben, Rosinen und den grünen Apfel. Thai An ist frei begehbar, von 07:00 bis 18:00.
