Die Passstraße über den Hon Heo ist der einzige Weg auf die äußere Halbinsel: auf der QL26B aus Ninh Hoa nach Osten, an den Salzfeldern und der Abzweigung zur Werft vorbei, dann knapp 10 km einzelne Straße über den Kamm zum Fischerdorf Ninh Van, rund 70 km ab Nha Trang. Sie wurde 2009 eröffnet, Teile davon sind aufgebrochen, und sie ist immer noch die beste kurze Strecke im Norden der Provinz.
Auf die äußere Halbinsel Hòn Hèo führt eine Straße, und sie ist den Abstecher von Dốc Lết wert. Sie verlässt die QL1 bei Ninh Hòa als QL26B, läuft nach Osten an den Salzfeldern und der Abzweigung zur Werft vorbei, geht durch Ninh Phước und steigt dann als einzelne Passstraße von knapp 10 km über den Kamm und hinunter zum Fischerdorf Ninh Vân. Eröffnet wurde sie 2009; davor war das Dorf nur mit dem Boot zu erreichen. Vietnamesische Fahrer nennen sie die schönste Strecke bei Nha Trang, und an einem trockenen Morgen würde ich nicht widersprechen.
Der Haken ist der Belag. Teile des Passes waren bis 2025 aufgebrochen, und der vernünftige Rat lautet, langsamer zu werden, was auf einem Roller an den schlimmsten Stellen Schrittgeschwindigkeit heißt. Fahr sie bei Tageslicht, in der Trockenzeit, mit vollem Tank.
Von Nha Trang sind es bis zum Dorf Ninh Van insgesamt rund 70 km auf der Straße; vom Zentrum der Stadt Ninh Hoa rund 30 km. Diese beiden stammen aus einer Quelle und die 33 km bis Ninh Hoa in der Tabelle unten aus einer anderen, sie gehen also nicht ganz auf; alle drei sind gerundet, und auf dieser Straße zählen die Minuten ohnehin mehr als die Kilometer. Das erste Stück ist flach und viel befahren: die Salzpfannen von Hòn Khói in der Ebene, rund 400 ha davon, dann die Kreuzung, an der der Werftverkehr nach Mỹ Giang abbiegt. Die Werft von HD Hyundai dort ist die größte Vietnams und lieferte 2025 Schiffe mit 710.369 Bruttotonnen ab, rund 80 Prozent von allem, was das Land zu Wasser gelassen hat, die Lastwagen auf diesem Abschnitt sind also echt. Dann wird die Straße durch Ninh Phuoc und Ninh Tịnh enger, die Häuser werden weniger, und der Anstieg fängt an.
Der Pass selbst ist der Grund herzukommen. Er ist in die Flanke des Kamms geschnitten, mit dem Wasser, das sich auf der einen Seite darunter öffnet, und Wald auf der anderen, und es gibt zwei oder drei Stellen, an denen du hältst, ohne es zu wollen. Oben fällt die Straße zum Dorf ab, und dort endet sie. Sie führt nicht weiter herum zur Resortbucht: Die Resorts auf der Seeseite sind nur mit ihren eigenen Booten von Nha Trang aus zu erreichen, und über diese Trennung habe ich in Ninh Van Bay ohne Six-Senses-Budget geschrieben.
| Ab Nha Trang | Entfernung auf der Straße | Zeit |
|---|---|---|
| Ninh Hoa, wo die QL26B von der QL1 abgeht | 33 km | Nach meiner Erfahrung unter einer Stunde auf der QL1 |
| Strand Doc Let | 46,3 km | Etwa 1 Stunde mit Auto oder Motorrad (Zahl einer Reiseseite von 2025) |
| Dorf Ninh Van über den Pass | Rund 70 km | Gut zwei Stunden, mit Rücksicht auf den Belag |
Eigentlich zwei Straßen. Die QL26B aus Ninh Hoa heraus ist gerade, flach und trägt Werft- und Salzverkehr; schön ist sie nicht, aber schnell. Der Pass ist das Gegenteil: eng, steigend, fast leer, mit Abschnitten, auf denen der Asphalt weg ist und der Unterbau herausschaut. Nichts daran verlangt eine große Maschine. Ein gewöhnlicher Mietroller mit anständigen Reifen kommt darüber, solange du sie fährst wie eine Straße, die dir in einer unübersichtlichen Kurve ein Schlagloch vor das Rad legen kann, denn das kann sie.
Auf dem Pass gibt es kein Benzin, kein Wasser und keine Werkstatt. Tank in Ninh Hoa oder Ninh Phuoc voll. Ich habe einen Liter Wasser und ein Flickzeug dabei, und das Wasser habe ich mehr als einmal gebraucht. In den nassen Monaten läuft das Wasser stellenweise über die Straße, und die Fahrt, die ich bereut habe, war die mit Regen, der vom Meer hereinkam, und mit schwindendem Licht.
Notiz vor Ort: Die Straßennummer nützt weniger als die Schilder. Karten beschriften die Küstenstraße als QL26B und dann mit einer Provinzstraßennummer; vor Ort folgst du Ninh Phuoc und dann Ninh Van, und etwas anderes gibt es nicht, dem man folgen könnte.
Ja, wenn du den Vormittag und das Wetter hast. Doc Let liegt 46,3 km von Nha Trang und Ninh Hoa 33 km, durch Subtraktion liegt der Strand also rund 13 km außerhalb von Ninh Hoa am selben Korridor. Ninh Van ist noch eine halbe Stunde oder mehr über den Punkt hinaus, an dem die Straße nach Doc Let abgeht. Wenn du früh losgefahren bist, nimm zuerst den Pass, solange es kühl ist und das Licht hinter dir steht, iss in Ninh Van, und komm für den Nachmittag nach Doc Let zurück. Der Strand ist am besten, wenn die Familien weg sind, worum es in Doc Let an einem Werktag geht.
Wenn du nur ein paar Stunden hast, fahr bis auf die Passhöhe und dreh um. Der Blick ist oben, das Dorf ist klein, und der kaputte Belag liegt größtenteils auf der Abfahrt zum Dorf. Das ist die Fassung, die ich Freunden mit einem Mietroller und einem Flug am nächsten Tag empfehle.
Für die Halbinsel selbst kann ich dir keine Zahlen geben. Ich habe weder eine verlässliche veröffentlichte Höhe für den Kamm noch eine Fläche für Hon Heo gefunden, es bleibt also ein Berg, der hoch genug ist, sein eigenes Wetter zu machen, was er an einem falschen Nachmittag auch tut.
Als Runde gefahren passt es in das Muster von einem langen Tag nördlich von Nha Trang, auch wenn dieser Tag weiter die Küste hinaufgeht und den Pass auslässt. Beides bei Tageslicht geht nicht, und Freude hättest du an keinem von beidem.
Knapp 10 km Passstraße über den Kamm von Ninh Phuoc ins Dorf Ninh Van, 2009 eröffnet. Die ganze Fahrt von Nha Trang bis ins Dorf sind rund 70 km, und ab der Stadt Ninh Hoa rund 30 km.
Mehrere Abschnitte waren 2025 aufgebrochen, und der Rat vietnamesischer Fahrer lautet, langsamer zu werden. An einem trockenen Morgen ist sie mit einem gewöhnlichen Roller in Ordnung; bei Regen oder nach Einbruch der Dunkelheit würde ich sie nicht fahren.
Nicht am Pass. Tank vor dem Anstieg in Ninh Hoa oder Ninh Phuoc voll; zwischen dort und dem Dorf gibt es keine Versorgung.
Ja, sie teilen sich den Korridor der QL26B aus Ninh Hoa heraus. Doc Let liegt 46,3 km von Nha Trang und das Dorf Ninh Van rund 70 km; fahr den Pass am Morgen und den Strand auf dem Rückweg.
Nein. Six Senses, An Lam und L'Alya sind von Nha Trang aus nur per Boot zu erreichen. Die Straße endet am Fischerdorf, an einem anderen Abschnitt der Halbinsel.
Abgerufen am 15. September 2026. Preise, Öffnungszeiten und Regeln ändern sich; das sind die Seiten, aus denen die Zahlen stammen.
Ninh Van sind zwei Orte mit einem Namen. Die Resortbucht hat keine Straße und keinen öffentlichen Anleger; du kommst als Gast von Six Senses, An Lam oder L'Alya hin. Das Fischerdorf Ninh Van, auf derselben Halbinsel Hon Heo, hat seit 2009 eine Straße, liegt rund 70 km von Nha Trang und hat Homestays, Meeresfrüchte und Strände.
Doc Let ist der lange, sehr flache Strand aus weißem Sand 46,3 km nördlich von Nha Trang, rund eine Stunde mit dem Motorrad, und an einem Werktag in den trockenen Monaten ist er fast leer. Der Resortabschnitt hinter dem Tor verlangte 2025 50.000 VND pro Erwachsenem, Liege und Dusche inbegriffen; außerhalb gibt es freien Sand. Am Wochenende kommen die Familien.
In Kilometern ist die Küstenstraße nicht länger als die Schnellstraße: rund 60 km von Phan Rang zur Halbinsel Binh Lap gegen ungefähr 60 km auf der QL1. In Stunden ist sie ein anderer Tag, mit einem Pass, einer Bucht, einem Korallenriff, einem Weindorf und fast keinem Benzin. Fahr sie zwischen Januar und August und gib ihr den ganzen Tag.
Erst nach Norden: Doc Let und das Salz von Hon Khoi, Dam Mon und Mui Doi, Dai Lanh und die alte Ca-Pass-Straße. Dann hinauf bis auf die Höhe des Khanh-Le-Passes, südwärts über den Khanh-Son-Pass nach To Hap und Ta Gu, hinab zur Bucht von Cam Ranh und Binh Lap, die Küstenstraße nach Phan Rang, 95 km Nationalstraße 1 nach Hause. Nicht Oktober bis Dezember.
