반퐁만: 아무도 들어 본 적 없는 거대한 만

반퐁(Vân Phong)은 카인호아에서 가장 큰 만이고, 방문객이 가장 모르는 만입니다. 혼코이(Hòn Khói) 곶과 혼곰(Hòn Gốm) 모래톱 사이의 약 150,000헥타르이고, 나트랑에서 도로로 북쪽 60km이며, 입구 폭이 17km에 수심이 20에서 27m입니다. 그 깊이 때문에 국가가 2009년부터 이곳에 컨테이너 환적항을 지으려 해 왔습니다. 그 잔잔함 때문에 바닷가재 가두리 약 35,000개가 떠 있습니다.

오늘 방문객에게 이 만은 네 가지를 뜻합니다. 디엡선(Điệp Sơn)의 물때 모래톱, 무이도이(Mũi Đôi)까지 걷는 길, 고래섬의 리조트 한 곳, 그리고 남쪽 곶의 독렛(Dốc Lết) 해변입니다. 나머지는 어촌과 조선소, 염전, 그리고 계획들이고, 바뀔 부분은 그 계획들입니다.

실제로 얼마나 큰가?

아래 수치는 베트남어 위키백과의 이 만에 대한 항목과 옛 반닌(Vạn Ninh)현에 대한 항목, 그리고 2025년 8월 성 신문의 기사에서 왔습니다. 서로 어긋날 때는 둘 다 적습니다. 이 성 전체의 해안선은 약 490km이고 연안의 섬은 대략 200개인데, 그 가운데 잔잔한 물의 큰 몫이 이 만의 것입니다.

항목	수치	출처
전체 면적	150,000헥타르, 약 1,500km2	위키백과, 만 항목
바다	약 80,000헥타르. 뭍은 약 70,000헥타르	위키백과, 만 항목
입구	폭 17km, 동해(Biển Đông)로 열림	위키백과, 만 항목
최대 길이	25km	위키백과, 만 항목
수심	평균 22m, 최대 25m	위키백과, 만 항목
수심, 다른 자료	평균 20에서 27m	위키백과 현 항목, Bao Khanh Hoa 2025년 8월
나트랑에서	직선거리 30km 이상, 도로로 60km	위키백과

위키백과 목록의 섬은 혼꼬꼬(Hòn Cỏ Cỏ)와 혼벤고이(Hòn Bến Gội)이고, 여기에 디엡선과 혼옹(Hòn Ông, 고래섬), 그리고 혼곰 쪽의 혼런(Hòn Lớn)이 더해집니다. 2025년 7월 개편 이후 이 해안은 동닌호아(Đông Ninh Hòa)동과 박닌호아(Bắc Ninh Hòa), 반흥(Vạn Hưng), 반닌, 뜨봉(Tu Bông), 다이란(Đại Lãnh)면이 맡습니다. 다만 사람들이 입에 올리는 이름은 여전히 옛 현 이름입니다.

경제특구란 무엇이고, 실제로 지어진 것은 무엇인가?

반퐁 경제특구는 결정 92/2006/QĐ-TTg에서 비롯되었고, 옛 반닌현과 닌호아의 해안 지역에 걸쳐 1,500km2를 차지하며 그중 800km2가 바다입니다. 이 두 수치는 위키백과 만 항목이 만 자체에 대해 적은 것과 같습니다. 그러니 특구를 만 위에 그대로 그렸거나, 아니면 한쪽 자료가 다른 쪽에서 그 수치를 가져온 것일 텐데, 저는 둘을 갈라내지 못했습니다. 구상은 담몬(Đầm Môn)에 국제 컨테이너 환적항을 두는 것이었습니다. 그곳은 자연 수심이 200,000DWT 선박을 받을 수 있고, 그 둘레를 유류 터미널과 공업, 리조트가 있는 자유무역지구가 감싸는 그림이었습니다. 2009년 10월 31일에 9,000TEU급 선박을 위한 총연장 690m의 선석 두 개로 착공했습니다. 그다음 멈췄고, 2025년 8월까지 이 항만은 다시 계획을 짜는 중이었습니다.

실제로 지어진 것은 닌호아 쪽에 있고, 독렛에서 보입니다. 미장(Mỹ Giang)의 HD현대 조선소는 2025년에 총톤수 710,369톤의 배를 인도했는데, 베트남이 진수한 전체의 약 80퍼센트입니다. 등록 투자액은 미화 3.5억 달러이고, 한 해에 배를 약 15척 지으며 2030년까지 한 해 23척을 목표로 합니다. 반퐁 1 석탄화력발전소는 미화 25.8억 달러짜리 스미토모 사업입니다. Australis는 미화 6,819만 달러로 양식장을 운영합니다. 2025년 8월까지 이 특구는 사업 155건을 셌습니다. 국내 131건과 외국 24건이고, 등록액은 약 미화 54억 달러입니다.

시점	무슨 일	금액
2006년	경제특구 설립	2025년까지 기반시설에 53조 VND 계획
2009년 10월 31일	환적항 착공, 뒤에 중단	선석 두 개, 690m
2025년 8월까지	사업 155건 등록, 항만 재계획 진행 중	약 미화 54억 달러
2025년 6월	총리가 뜨봉과 담몬 새 도시 승인	약 43조 VND와 25.645조 VND

물 위에는 누가 있는가?

대부분 바닷가재 양식업자입니다. 반닌 앞바다의 반퐁은 베트남의 두 대표적인 바닷가재 어장 가운데 하나입니다. 2022년 4월의 한 집계는 이 현 전체의 가두리를 약 34,000개로 셌고, 2024년 4월의 한 보고는 만 북쪽에 약 35,000개를 두었는데 그중 모래톱 위 옛 반타인(Vạn Thạnh)면 앞바다가 약 10,000개, 반흥 앞바다가 4,200개 넘게였습니다. 가두리 하나에 바닷가재가 200에서 300마리 들어가고, 깜란에서 오는 치어를 산 게와 생선과 굴을 먹여 기릅니다.

고된 일입니다. 큰 바닷가재의 산지 가격은 2022년 뗏(Tết) 뒤에 킬로그램에 150만에서 160만 VND 하던 것이 110만에서 120만 VND로 떨어졌고, 2024년 4월의 폭염이 빽빽한 입식과 낮은 산소와 겹쳐 물량의 십분의 일쯤을 죽였습니다. 뗏목은 사유물이자 일터입니다. 반자(Vạn Giã)와 반흥 사이 해안도로에서 볼 수 있고 디엡선으로 가는 목선이 그 옆을 지나가지만, 올라가는 것은 초대를 받았거나 주인을 아는 뱃사람과 함께일 때뿐입니다. 깜란과 나트랑만에서 파는 뗏목 점심은 제가 찾은 한 여기에는 없고, 저는 그런 것을 약속하지 않겠습니다.

현장 메모: 먹이를 싣는 배들은 첫 빛에 나갑니다. 그 시간 해안도로에서 보면 뗏목들은 아직 불을 켜 둔 떠 있는 마을처럼 보입니다. 이 성의 북쪽에서 공짜로 볼 수 있는 것 가운데 가장 좋습니다.

방문객은 여기서 실제로 무엇을 할 수 있는가?

장소	가는 법	드는 값
디엡선 모래톱	반자 부두에서 배, 07:00부터 정오까지	2025년에서 2026년 기준 1인 왕복 100,000에서 300,000 VND. 섬 입장료는 기록된 것이 없음
무이도이	담몬에서 12에서 13km를 걷고 야영, 또는 배를 빌려 30에서 45분	안내인과 배 삯은 제가 열어 본 어디에도 공개되어 있지 않음
고래섬	담몬에서 리조트 배로 약 15분, 투숙객만	항구 입장료 20,000 VND. 공항 이동은 깜란에서 2,100,000 VND, 뚜이호아에서 1,500,000 VND
독렛 해변	도로, 나트랑에서 46.3km	2025년 리조트 구간 어른 50,000 VND. 열린 모래밭은 무료

먼저 갈 곳은 디엡선이고, 바다를 가르는 디엡선의 길은 물때를 맞추는 이야기입니다. 무이도이는 하룻밤이거나 배로 보내는 하루이고, 무이도이까지 걷기에 있습니다. 고래섬은 방문이 아니라 예약입니다. 배는 투숙객의 것이고, 예약 없이 담몬에 가면 부두에 남게 되며, 자매 사이트의 나트랑 근처 섬 리조트 페이지가 다른 곳들과 함께 싣고 있습니다. 독렛은 남쪽 곶의 가족 해변이고 평일의 독렛에 있으며, 그 뒤 1km에 있는 염전은 새벽의 혼코이 소금밭에 있습니다. 다이란 해변은 모래톱 건너편, 만 바깥에 있고 다이란 해변과 까 고개에 있습니다.

달력은 넷 다 같습니다. 12월에서 6월입니다. 9월에서 11월에는 너울이 만 입구로 들어오고 뱃사람들이 배를 멈춥니다. 이 해안의 태풍 기간은 9월 초부터 대략 12월 10일까지 이어집니다.

무엇이 바뀔 것으로 보는가?

모래톱입니다. 오늘의 담몬은 시장과 리조트 배, 그리고 모래에서 끝나는 길을 가진 어항인데, 이제 약 25.645조 VND 규모의 승인된 새 도시와 서류상 다시 계획된 심수항을 갖게 되었습니다. 모래톱 길이 QL1에서 갈라지는 뜨봉에는 약 43조 VND짜리 더 큰 것이 있습니다. 2025년 6월의 그 승인 말고는 제가 드릴 공사 일정이 없고, 베트남에서 승인과 불도저 사이는 십 년이 벌어질 수도 있습니다. 그래도 사구를 따라 난 빈 길이 계속 비어 있으리라고 여기지는 않겠습니다. 들머리에 아무것도 없는 무이도이를 보고 싶다면 저라면 더 일찍 가겠습니다.

닌호아 쪽 해안은 이미 바뀌었고, 조선소의 크레인이 그 증거입니다. 이 만은 양쪽 끝이 서로를 거의 모를 만큼 큽니다. 그것이 이 만에 대해 이해해야 할 점입니다. 한 곳이 아니라는 것. 한쪽은 산업단지, 가운데는 바닷가재 마을, 먼 끝은 모래 사막이고, 그 사이에 잔잔한 물 80,000헥타르가 있습니다.

제가 한다면

1. 하루: 여덟 시까지 반자, 디엡선 배, 물이 빠진 모래톱, 늦은 오후에 반흥 뗏목들을 지나는 해안도로로 돌아오기. 편도 60km입니다.
2. 이틀: 담몬을 더하고, 무이도이로 가는 배나 하룻밤 걷는 길 가운데 하나를 골라, 모래 위에서 잡니다.
3. 리조트에서 한 주: 미리 예약한 고래섬. 그리고 가능하면 깜란이 아니라 뚜이호아로 날아가세요. 이동이 세 시간이 아니라 90분이기 때문입니다.
4. 철이 아닐 때: 독렛 쪽 끝에서 만을 바라보고, 닌호아에서 밥을 먹고, 배는 12월로 미룹니다.

무엇이 열려 있고 무엇이 닫혀 있는지의 더 큰 그림에서 이 섬들이 어디에 놓이는지는 카인호아에서 실제로 갈 수 있는 섬에서 보세요. 반퐁의 섬들은 쉬운 쪽입니다.