소금과 바닷가재의 길: 일하는 깜란만 해안
깜란만에서 일하는 쪽은 오토바이로 보내는 아침 한나절입니다. 배가 들어온 뒤 여덟 시 전의 바응오이 시장, 빛이 아직 낮을 때 읍내 남쪽의 염전, 빈랍으로 나가는 길에서 보이는 바닷가재 뗏목, 그리고 불을 켜기 전에 킬로그램으로 값을 정해 두는 점심. 배도 없고, 섬도 없고, 해군 쪽으로 향하는 카메라도 없습니다.
리조트를 빼고 나면 깜란은 바응오이입니다. 만의 서쪽 기슭에서 일하는 항구이자 해군의 읍내이고, 공항에서 도로로 약 19km이며, 오전 중반이면 끝나는 해산물 시장과 마음대로 사진 찍을 수 없는 바닷가, 그리고 이제 여행자를 어디로도 실어 나르지 않는 배 선착장이 있습니다. 별것이 없고, 그래도 저는 시장과 빛 때문에 갑니다.
리조트 해안을 빼고 나면 깜란은 바응오이(Ba Ngòi)입니다. 만의 서쪽 기슭에 있는 항구의 읍내이자 해군의 읍내이고, 건너편 반도의 공항에서 도로로 약 19km이며, 해산물 시장과 바닷가, 조개껍데기로 뒤덮인 사원, 커피가 있는 로터리, 그리고 울타리 뒤의 기지가 있습니다. 별것이 없고 오후 한나절이면 충분합니다. 그래도 저는 한 해에 몇 번씩 갑니다. 하루가 시작될 때의 시장과 하루가 끝날 때 만에 드는 빛 때문이고, 이 해안에서 여행자가 어떻게 생겼는지 전혀 모르는 유일한 읍내이기 때문입니다.
일하는 읍내에 대한 정직한 글입니다. 할 거리를 찾으신다면 소금과 랍스터의 길이 여기서 시작하고 하루로는 그쪽이 낫습니다. 이 읍내가 왜 이런 모양인지를 알고 싶다면 계속 읽으세요.
깜란은 2010년 12월 23일부터 성 소속 시였습니다. 316 km2에 2024년 인구 134,100명으로, 나트랑에 이은 이 성의 두 번째 도시였습니다. 2025년 7월 1일부터는 행정 단위로서 존재하지 않습니다. 베트남 전역의 현과 성 소속 시를 모두 없앤 두 단계 개편에 따라, 2025년 6월 16일자 결의 1667/NQ-UBTVQH15가 이곳을 네 개 동과 하나의 농촌 면으로 다시 그렸습니다.
| 2025년 7월 1일부터의 단위 | 무엇으로 만들었나 |
|---|---|
| 박깜란동 | 깜응이아, 깜푹박, 깜타인남 |
| 깜란동 | 깜푸, 깜록, 깜푹남 |
| 깜린동 | 깜투언, 깜러이, 깜린 |
| 바응오이동 | 바응오이와 깜프억동 |
| 남깜란면 | 깜럽, 깜빈, 깜틴동, 깜틴떠이 |
방문객에게 중요한 동은 바응오이입니다. 78.18 km2에 2024년 주민 약 31,700명인데, 이는 2025년에 깜프억동(Cam Phước Đông)면이 여기에 합쳐지기 전의 동 기준입니다. 2000년 7월 7일에 깜란이 읍이 되던 날 만들어졌으며, 그로부터 십 년 뒤에 깜란은 성 소속 시가 되었습니다. 물가에서 일이 벌어지는 중심이 여기입니다. 위키백과는 이곳 주민을 낀족과 딴까족, 참족으로 적습니다. 행정 통합에 대한 글은 이 개편이 주소와 관공서에 무엇을 뜻하는지 설명합니다. 방문객에게는 주소가 이제 thành phố Cam Ranh가 아니라 phường Ba Ngòi라는 뜻일 뿐이고, 그 밖에 자리를 옮긴 것은 없습니다.
먼저 시장이고, 일찍 가야 합니다. 바응오이 시장은 만의 남쪽 절반이 매일 쓰는 농산물과 해산물 시장이고, 오전 중반이면 해산물 거래는 끝납니다. 바응오이는 다박(Đá Bạc), 담투이찌에우(Đầm Thủy Triều)와 함께 깜란의 해산물 도매상에 물건을 대는 세 곳의 양륙지 가운데 하나이고, 그래서 여기 생선이 나트랑의 어느 시장보다 싸고 싱싱합니다. 한 현지 안내는 이 읍내의 중심 시장을 20세기 초에 바응오이 기슭에 모여 잡은 것을 생활용품과 바꾸던 어부들까지 거슬러 올리고, 상인들이 공항에 가져갈 해산물을 포장하고 얼음을 채워 준다고 적습니다. 두 번째 이야기는 제가 시험해 본 적이 없습니다. 실용적인 부분은 Cam Ranh Guide의 바응오이 시장 페이지에 있습니다.
그다음은 바닷가인데, 배와 뗏목과 항구와 아주 많은 하늘입니다. 그다음은 조개껍데기와 산호를 붙여 지은 구조물로 알려진 뜨번(Từ Vân) 사원입니다. 요금도 영업시간도 알려 드릴 수 없는데, 공개된 것을 끝내 찾지 못했기 때문입니다. 제가 지나갈 때는 늘 열려 있었습니다. 그다음은 훙브엉(Hùng Vương) 대로와 22 탕 8(22 Tháng 8) 거리가 만나는 로터리이고, 읍내의 중심이자 커피가 있는 곳입니다. 목록은 그것이 전부이고, 저는 여기에 아무것도 덧붙이지 않았습니다.
만 때문입니다. 동남아시아에서 가장 좋은 심해 피난처라는 말을 널리 듣는 곳입니다. 길이 약 32km, 너비 3km가 넘고, 깊이 18에서 30m이며, 좁은 입구 뒤에 놓여 있습니다. 이 해안에 닿은 해군은 모두 이곳을 썼습니다. 프랑스는 식민지 군대를 여기에 두었습니다. 일본은 1941년과 1942년의 말라야와 보르네오 침공을 이 만에서 준비했고, 1945년 1월에 미군 기동부대가 그들이 지어 놓은 것 대부분을 부쉈습니다. 1965년 2월의 붕로(Vũng Rô) 사건 뒤에 미군은 몇 달 만에 큰 기지를 지었고, 10,000피트 활주로를 1965년 10월까지 약 50일 만에 완성했으며, 1972년 5월에 남베트남에 넘겼습니다. 북베트남군은 1975년 4월 3일에 이곳을 차지했습니다.
소련은 1979년에 25년 임대 계약을 맺었고 1987년에는 원래의 네 배 규모로 키워 소련 최대의 해외 해군 기지로 만들었습니다. 러시아는 2002년 5월 2일에 철수를 마쳤습니다. 오늘날 이 만은 베트남 인민해군의 주력 기지이자 잠수함 기지이며 제189잠수함여단이 있는 곳이고, 2016년 3월 8일에 문을 연 민군 겸용 항구 깜란 국제항도 같은 물 위에 있습니다. 바응오이는 언제나 그들 모두를 뒷받침한 읍내였고, 그것이 그대로 보입니다. 항구, 울타리, 카페에 앉은 제복 입은 사람들의 수, 그리고 방문객을 위해 지은 것이 하나도 없다는 사실.
2025년 1월 1일부터 법률 25/2023/QH15는 국방 시설과 군사 구역에 대한 기록, 촬영, 측량, 지도 제작, 공개를 허가 없이 하는 것을 금지하고 있습니다. 2025년 12월 1일부터 시행된 결정 38/2025/QĐ-TTg는 국제항을 찾는 승객까지 기지 경비 부대의 감독 아래 두었습니다. 바응오이 바닷가의 어느 구간이 금지 구역으로 표시되어 있는지는 알아내지 못했고, 공개된 벌칙 규정도 찾지 못했습니다. 그래서 제가 지키는 원칙은 법이 정한 그대로입니다. 시장과 고깃배, 뗏목, 물은 괜찮습니다. 회색 선체와 항구, 정문, 그리고 군 표지 뒤의 모든 것은 안 되고, 드론은 가방에서 나오지 않습니다. 만 건너편의 각마 기념관은 해군이 무엇을 위해 있는지 생각해 보는 자리이고, 바응오이는 그것이 일하는 모습을 보는 자리입니다.
바응오이 항은 빈바(Bình Ba)로 가던 나무배의 부두였습니다. 오래된 안내서들은 25,000에서 30,000 VND, 30분에서 60분, 하루 네 번쯤 떠난다고 적으면서, 2026년의 명령이 나오기 전에도 항구에서 외국인은 거절당하고 있었다고 적습니다. 2026년 6월 4일에 성 당국은 빈바와 빈흥으로 가는 모든 투어와 모든 관광 운송을 누구에게나 중단시켰습니다. 두 섬 모두 기지의 보안 구역 안에 있기 때문입니다. 관련 문서는 제가 빈바 안내를 쓰지 않는 이유에 있습니다.
주민용 배가 아직 다니는지는 확인하지 못했습니다. 그것은 여러분에게 중요하지 않습니다. 여행자는 탈 수 없기 때문입니다. 선착장은 이제 만을 바라보는 자리이고, 뗏목에 불이 들어오는 늦은 오후라면 꽤 좋은 자리입니다.
공항에서 만을 돌아가는 도로는 약 19km이고 택시로 25분쯤 걸립니다. 18번 버스는 나트랑과 공항 사이 35km를 한 시간쯤에 오가는데 요금은 안내마다 다르니 전 구간에 65,000 VND로 잡아 두세요. 이 버스는 바응오이까지 오지 않습니다. 한 현지 관광 사이트는 나트랑에서 시내버스로 깜란 시장까지 약 45분이 걸린다고 적는데, 저는 시험해 보지 않았습니다. 깜프억동에 응아바(Ngã Ba)라는 기차역이 있지만 예매 사이트에는 2026년 9월 11일 기준으로 운행 편이 하나도 올라와 있지 않았고, 저라면 여기 서는 기차를 계획에 넣지 않겠습니다. 시간표 쪽은 Cam Ranh Guide의 버스와 기차 페이지가 계속 갱신하고 있습니다. 저는 QL1A를 따라 오토바이로 내려가는데, 그것이 정직한 답입니다.
서류상으로는 아닙니다. 깜란은 2010년 12월 23일부터 성 소속 시였고, 316 km2에 2024년 인구 134,100명이었습니다. 2025년 7월 1일부터는 결의 1667/NQ-UBTVQH15에 따라 박깜란, 깜란, 깜린, 바응오이의 네 개 동과 농촌인 남깜란면이 되었습니다.
솔직히 말하면 별로 없습니다. 여덟 시 전의 바응오이 시장, 바닷가와 항구, 조개껍데기와 산호를 붙여 지은 사원, 로터리의 커피, 그리고 저녁에 킬로 단위로 값을 매기는 해산물입니다. 리조트가 아니라 해군과 어업의 읍내이고, 가 볼 이유도 바로 그것입니다.
만을 돌아가는 도로로 약 19km, 택시로 25분입니다. 18번 버스는 나트랑과 공항 사이를 오갈 뿐 바응오이까지는 가지 않습니다. 한 현지 안내는 나트랑에서 시내버스로 깜란 시장까지 약 45분이 걸린다고 적는데, 그 노선은 제가 직접 확인해 보지 않았습니다.
탈 수 없습니다. 바응오이 항에서 빈바로 떠나던 나무배는 2026년 전에도 외국인을 태우지 않았고, 2026년 6월 4일에 성 당국이 그 섬으로 가는 모든 관광 운송을 누구에게나 중단시켰습니다. 주민용 배가 아직 다니는지는 확인하지 못했습니다. 어느 쪽이든 여행자는 탈 수 없습니다.
시장과 고깃배, 물은 됩니다. 군함과 항구, 기지 정문, 그리고 군 표지 뒤의 모든 것은 안 됩니다. 법률 25/2023/QH15는 2025년 1월 1일부터 군사 구역에 대한 촬영과 공개를 금지하고 있습니다. 저는 카메라를 배 쪽에만 둡니다.
2026년 9월 15일에 읽었습니다. 가격과 영업시간, 규정은 바뀝니다. 아래는 이 글의 수치가 나온 페이지입니다.
깜란만에서 일하는 쪽은 오토바이로 보내는 아침 한나절입니다. 배가 들어온 뒤 여덟 시 전의 바응오이 시장, 빛이 아직 낮을 때 읍내 남쪽의 염전, 빈랍으로 나가는 길에서 보이는 바닷가재 뗏목, 그리고 불을 켜기 전에 킬로그램으로 값을 정해 두는 점심. 배도 없고, 섬도 없고, 해군 쪽으로 향하는 카메라도 없습니다.
바이자이 대로변의 이 기념관은 1988년 3월 14일 각마 암초에서 목숨을 잃은 베트남 해군 64명을 기립니다. 무료이고, 차분하며, 공항 가는 길에 한 시간을 들일 값을 합니다. 이 암초는 2025년부터 카인호아의 특구가 된 쯔엉사에 있고, 보통 여행자는 그곳에 닿을 수 없습니다. 기념관 아래의 전시실이 갈 수 있는 가장 가까운 곳입니다.
빈바와 빈흥은 깜란 해군기지의 보안 구역 안에 있습니다. 2026년 6월 4일, 성 당국은 2015년의 결정을 되풀이한 2025년 총리 결정에 근거해 두 섬으로 가는 모든 투어를 베트남인과 외국인 구분 없이 중단하라고 지시했습니다. 그래서 이 사이트는 거기 가는 방법을 알려 주지 않습니다. 그 지시가 무엇을 말하는지, 그리고 제가 대신 어디에 가는지를 적습니다.
다들 지나가기만 하는 이 지역이 이 해안의 망고 수도입니다. 카인호아에는 2026년에 망고밭이 9,059ha 있었고 그 대부분이 캄람에 있으며, 2015년부터 심은 호주 품종이 이제 주력입니다. 수확은 4월에서 6월에 절정이고, 제가 서는 곳은 공항 길가의 노점이며, 넘쳐 나는 해에는 열매 값이 거의 없다시피 합니다.