Сама Камрань: вторая половина дня в Бангое

Пропустите курортную полосу, и Камрань, это Бангой (Ba Ngòi): портовый и флотский городок на западном берегу бухты, примерно в 19 км по дороге от аэропорта, который стоит на полуострове напротив, с рыбным рынком, набережной, пагодой, покрытой раковинами, кольцом с кофе на нём и базой за заборами. Здесь мало что есть, и половины дня хватает. Я всё равно езжу, несколько раз в год, ради рынка в начале дня и света над бухтой в конце, и потому что это единственный город на этом побережье, который не представляет себе, как выглядит турист.

Это честная статья про рабочий городок. Если вам нужны занятия, отсюда начинается соляная и лобстерная дорога, и день там выходит лучше. Если хочется понять, почему городок такой, какой есть, читайте дальше.

Что такое Камрань на бумаге в 2026 году?

Камрань была городом провинциального подчинения с 23 декабря 2010 года: 316 км2 и 134 100 человек в 2024 году, второй городской центр провинции после Нячанга. С 1 июля 2025 года как административная единица она не существует. В рамках двухуровневой реформы, упразднившей во Вьетнаме все районы и города провинциального подчинения, постановление Nghị quyết 1667/NQ-UBTVQH15 от 16 июня 2025 года перечертило её в четыре квартала и одну сельскую общину.

Единица с 1 июля 2025 года	Из чего собрана
Квартал Баккамрань	Камнгиа, Камфукбак, Камтханьнам
Квартал Камрань	Камфу, Камлок, Камфукнам
Квартал Камлинь	Камтхуан, Камлой, Камлинь
Квартал Бангой	Бангой и Камфыокдонг
Община Намкамрань	Камлап, Камбинь, Камтхиньдонг, Камтхиньтэй

Приезжему важен квартал Бангой: 78,18 км2 и около 31 700 жителей в 2024 году (это квартал в том виде, в каком он был до того, как в 2025 году к нему присоединили Камфыокдонг), созданный 7 июля 2000 года, когда Камрань сделали посёлком (thị xã), за десять лет до того, как она стала городом провинциального подчинения, и рабочий центр на воде. Википедия перечисляет население как кинь, танка и чамов. Что реформа значит для адресов и учреждений, объясняет статья про объединение; для приезжего она значит, что адрес теперь phường Ba Ngòi, а не thành phố Cam Ranh, и больше ничего не сдвинулось.

Что здесь смотреть?

Сначала рынок, и рано. Рынок Бангоя, это обычный продуктовый и рыбный рынок для южной половины бухты, и к середине утра торговля морепродуктами кончается. Бангой, это одна из трёх точек выгрузки, вместе с Дабаком и Дамтхюйчьеу, которые снабжают оптовые рыбные конторы Камрани, поэтому рыба здесь дешевле и свежее, чем на любом рынке Нячанга. Местный путеводитель выводит главный рынок городка из рыбаков, которые в начале двадцатого века собирались на берегу Бангоя, чтобы менять улов на хозяйственные товары, и пишет, что торговцы упакуют и обложат льдом морепродукты в дорогу до аэропорта. Второе утверждение я никогда не проверял. Практические вещи есть на странице Cam Ranh Guide про рынок Бангоя.

Потом набережная, а это лодки, плоты, порт и много неба. Потом пагода Тыван (Từ Vân), известная постройками, обложенными раковинами и кораллом; ни сбора, ни часов работы я назвать не могу, потому что опубликованными их не нашёл, а когда я мимо проезжал, она была открыта всегда. Потом кольцо, где бульвар Хунгвыонг встречается с улицей 22 Тханг 8, это центр городка и место, где кофе. Вот и весь список, и я его не растягивал.

Почему городок такой, какой есть?

Из-за бухты, которую повсеместно называют лучшим глубоководным укрытием в Юго-Восточной Азии: около 32 км в длину, больше 3 км в ширину, от 18 до 30 м глубины, за узким входом. Ею пользовался каждый флот, который добирался до этого берега. Французы держали здесь колониальные силы. Японцы готовили отсюда вторжения в Малайю и на Борнео в 1941 и 1942 годах, а в январе 1945 года американское оперативное соединение уничтожило большую часть построенного ими. После инцидента у Вунгро в феврале 1965 года американцы за месяцы построили крупную базу, со взлётной полосой в 10 000 футов, законченной примерно за 50 дней к октябрю 1965 года, и передали её Южному Вьетнаму в мае 1972 года. Северовьетнамские войска заняли её 3 апреля 1975 года.

Советский Союз подписал в 1979 году аренду на 25 лет и к 1987 году увеличил базу в четыре раза против исходного размера, сделав её крупнейшей зарубежной военно-морской базой СССР; Россия завершила вывод 2 мая 2002 года. Сегодня бухта, это главная база и подводный пункт Военно-морских сил Вьетнама, дом 189-й бригады подводных лодок, и на той же воде стоит международный порт Камрань, порт двойного назначения, открытый 8 марта 2016 года. Бангой всегда был городком, который их всех обслуживал, и это видно: порт, заборы, количество людей в форме в кофейнях и отсутствие чего бы то ни было, построенного для приезжих.

Что нельзя снимать

С 1 января 2025 года закон 25/2023/QH15 запрещает запись, съёмку, обследование, картографирование и публикацию материалов об оборонных объектах и военных зонах, кроме как с разрешения. Решение 38/2025/QĐ-TTg, действующее с 1 декабря 2025 года, поставило даже прибывающих пассажиров международного порта под надзор силы охраны базы. Какие именно участки набережной Бангоя отмечены как запретные, я выяснить не смог, и опубликованного наказания я не нашёл. Поэтому правило, которого я держусь, юридическое: рынок, рыбацкие лодки, плоты и вода можно; серые корпуса, порт, ворота и всё, что за военным указателем, нельзя, а дрон не выходит из сумки. Мемориал Гакма на другой стороне бухты, это место, где думают, зачем нужен флот; Бангой, это место, где видно, как он работает.

Причал, с которого раньше ходили на острова

Порт Бангой был причалом деревянного парома на Биньба: путеводители постарше называют от 25 000 до 30 000 VND, от 30 до 60 минут и около четырёх рейсов в день и отмечают, что иностранцам в порту отказывали ещё до распоряжения 2026 года. 4 июня 2026 года провинция распорядилась остановить все экскурсии и всю туристическую перевозку на Биньба и Биньхынг, для всех, потому что оба острова лежат внутри охранного пояса базы. Документы собраны в статье почему я не пишу путеводитель по Биньба.

Ходит ли ещё лодка для жителей, подтвердить я не смог. Для вас это неважно: туристу на неё нельзя. Причал теперь, это место, откуда смотрят на бухту, и под вечер, когда на плотах зажигают свет, место хорошее.

Как добраться и как уехать

От аэропорта дорога вокруг бухты, это примерно 19 км, и такси идёт около 25 минут. Автобус 18 ходит между Нячангом и аэропортом, 35 км примерно за час, и путеводители расходятся в цене, так что закладывайте 65 000 VND на весь маршрут; в Бангой он не заходит. Местный туристический сайт пишет, что городские автобусы доезжают из Нячанга до рынка Камрани примерно за 45 минут, и этого я не проверял. Железнодорожная станция есть, Га Нгаба в Камфыокдонге, но 11 сентября 2026 года сайт продажи билетов не показывал ни одного рейса, и я не стал бы рассчитывать на поезд с остановкой здесь. Расписания в актуальном виде держит страница Cam Ranh Guide про автобусы и поезда. Я приезжаю на байке по QL1A, и это честный ответ.

Что бы сделал я

1. Приехать до восьми, а не во второй половине дня: рынок и есть причина, а рынок утренний. Купить соль и сушёного кальмара и посмотреть, сколько стоят морепродукты, прежде чем их есть.
2. Пройти набережную, пока свет ещё низкий, направив камеру на рыбацкие лодки и больше ни на что.
3. Кофе на кольце Хунгвыонг, потом пагода Тыван.
4. Если день ещё не кончился, ехать на юг по соляной и лобстерной дороге и поесть на плоту у дороги на Камлап, договорившись о цене до того, как это приготовят. Если кончился, есть в городке; здесь тоже ничего не продают порциями.
5. Уехать до темноты. QL1A через городок после заката, это фуры и никакого света.