Вокруг бухты Камрань на байке: кольцо по полуострову

Объехать бухту Камрань кругом нельзя, потому что серединой владеет флот. Проехать можно, за длинные полдня от аэропорта или полный день из Нячанга, её рамку: бульвар Нгуентаттхань (Nguyễn Tất Thành) вдоль полосы Байдай (Bãi Dài) до аэропорта, дорогу вокруг вершины бухты до Бангоя (Ba Ngòi) на западном берегу, QL1A на юг мимо солевых чеков, камлапскую дорогу (Cam Lập) на восток к мысу у горла бухты и снова QL1A на север через манговый край. Это лучшая короткая поездка на юге провинции, и это та, где правила важнее всего.

Ни лодки, ни билета, ни пропуска ничего из этого не требует. Всё кольцо, это общая дорога, и единственное нужное умение, это понимать, с какой стороны забора вы находитесь.

Что такое эта бухта, в двух абзацах?

Бухту Камрань широко называют лучшим глубоководным укрытием Юго-Восточной Азии: узкий вход, открывающийся в бухту длиной около 32 км и шириной больше 3 км, глубиной от 18 до 30 м, прикрытую островами и грядами до 400 м, причём континентальный шельф здесь такой узкий, что глубокий океан подходит почти к самому берегу. Площадь источники дают как около 140 км2 или 60 км2, и большая цифра, вероятно, включает внешнюю бухту. От Хошимина это примерно 290 км на северо-восток.

Ею пользовался каждый флот, добиравшийся до этого берега: французы, японцы, потом американцы, которые после инцидента у Вунгро (Vũng Rô) в феврале 1965 года построили здесь крупную базу за считаные месяцы, со взлётной полосой в 10 000 футов, законченной примерно за 50 дней, и передали её Южному Вьетнаму в мае 1972 года. Северовьетнамские войска взяли её 3 апреля 1975 года; Советский Союз арендовал её с 1979 года, а Россия ушла 2 мая 2002 года. Сегодня это главная база Военно-морских сил Вьетнама и её подводное хозяйство, гражданский аэропорт стоит на месте старой полосы, а международный порт Камрань принимает иностранные военные корабли с 8 марта 2016 года. Дорога соли и лобстера уходит в рабочую сторону всего этого; здесь это контекст к тому, где стоят заборы.

Отрезок первый: Нгуентаттхань вдоль полосы

Из Нячанга бульвар идёт на юг вдоль берега около 30 км до Камрани по цифре Tuổi Trẻ, включая 8 км перевала Кухин (Cù Hin) через хребет Донгбо (Đồng Bò), и это лучший кусок дороги в пределах часа от города. За перевалом он спускается к уровню моря и идёт по прямой вдоль Байдая, где примерно 15 км курортов со стороны моря и равнина Камлама с другой. Пляж общедоступный; заходы на него, это промежутки между курортами. Байдай в ветреный сезон, это пляж как раз из этих промежутков.

Мемориал Гакма стоит на бульваре со стороны Камлама, вход бесплатный, и он стоит часа; статья про мемориал объясняет его. Полоса заканчивается международным аэропортом Камрань, примерно в 35 км от Нячанга по цифре Vietnam Airlines и в 30 км по «Википедии», на северном конце полуострова. Гражданские рейсы пользуются полосой старой базы с 19 мая 2004 года; вторая полоса открылась 10 октября 2019 года. Дальше терминала на полуостров вы не едете. Дорога там перестаёт быть вашей.

Отрезок второй: вокруг вершины бухты до Бангоя

От аэропорта дорога поворачивает на запад вокруг вершины бухты и выходит на QL1A, а Бангой, главный квартал бывшего города Камрань, лежит примерно в 19 км по дороге от терминала, 25 минут на такси. Это тот отрезок, где бухта впервые открывается слева, широкая и плоская, с полуостровом и его низкой грядой через воду и с плотами на мелководье. В Бангое есть рынок, лучше всего до восьми, набережная и порт; статья про Бангой во второй половине дня рассказывает город.

Это ещё и отрезок с наибольшим количеством формы. С 1 января 2025 года закон 25/2023/QH15 запрещает записывать, снимать, обследовать, наносить на карту и публиковать материалы об объектах обороны и военных зонах. Какие именно участки набережной Бангоя обозначены табличками, я выяснить не смог, поэтому держусь правила закона, а не местного: лодки, плоты и вода, это можно, серые корпуса и ворота нельзя, а дрон остаётся дома на всё кольцо.

Отрезок третий: на юг мимо соли, на восток к Камлапу

К югу от Бангоя QL1A идёт через общину Намкамрань, образованную 16 июня 2025 года из прежних общин Камлап, Камбинь, Камтхиньдонг и Камтхиньтэй, и берег превращается в солевые чеки: сетка мелких зеркал на первом свету, белые конусы к середине утра. Это рабочие семейные участки, и смотреть на них с дороги ничего не стоит.

Дальше поворот на восток, указатель на Биньлап (Bình Lập), вдоль камлапского мыса на юго-восточной стороне бухты. Берег здесь, это валунные выступы и маленькие каменистые бухточки, смотрящие прямо в горло бухты, с пляжными кемпингами и хоумстеями вместо курортов и с самой прозрачной водой на всём кольце. Хозяева отдельных бухточек могут брать за парковку или за лежак, так что договаривайтесь заранее. Если ехать дальше, дорога идёт на полуостров Биньлап, примерно в 40 км от города Камрань по путеводителю 2025 года или примерно в 50 км от аэропорта по путеводителю 2026 года; выходные на Биньлапе, это то самое продолжение, и оно превращает эти полдня в два дня.

То, на что вы смотрите через воду с Камлапа, это Биньба, и ответ на очевидный вопрос, нет. Острова в горле бухты закрыты для туризма с приказа июня 2026 года; вид с мыса, это самое близкое, что кому бы то ни было позволено, и вид этот хороший.

Отрезок четвёртый: обратно по QL1A

Обратно на QL1A и на север. Через Камрань шоссе, это фуры; к северу от города оно поднимается через садовый край Камлама, где в сезон манговые лотки стоят по обе стороны дороги, и дальше идёт на Зиенкхань и в город. От аэропорта до Фанранга около 60 км на юг по QL1A, это моё собственное вычитание: 95 км от Нячанга до Фанранга минус 35 км до аэропорта. Если вам больше хочется туда, а не домой, дорога берегом Нуйчуа, это причина, а семидневное кольцо, это то, что бывает, когда вы не поворачиваете назад вообще.

Отрезок	Расстояние	Источник
Нячанг до Камрани по Нгуентаттхань	около 30 км, включая 8 км перевала Кухин	Tuoi Tre, апрель 2025
Аэропорт до курортной полосы Байдай	около 10 км; полоса начинается в нескольких километрах к северу от терминала	camranh.aero
Аэропорт до Нячанга	35 км по Vietnam Airlines, 30 км по «Википедии»; от 40 до 60 минут	Vietnam Airlines; «Википедия»
Аэропорт до Бангоя	около 19 км; 25 минут на такси	Cam Ranh Guide
Город Камрань до Биньлапа	около 40 км	vexere, июнь 2025
Аэропорт до Биньлапа	около 50 км	mia.vn, май 2026
Аэропорт до Фанранга по QL1A	около 60 км, моё вычитание	«Википедия»; Vietnam Airlines

Где вы останавливаетесь и где нет

Останавливаетесь вы у заходов на Байдай, у мемориала, на рынке и набережной Бангоя, у солевых чеков с обочины и в любой бухточке на камлапской дороге, которая вас пустит. Не останавливаетесь у периметра аэропорта, у порта, у любых ворот с солдатом и везде, где красная табличка говорит вам не останавливаться, и ничего из этого не фотографируете. Меня на этом кольце ни разу не останавливали, и мне хотелось бы, чтобы так и осталось.

Заметка на месте: едьте по часовой стрелке, сначала Байдай. Тогда полоса достаётся вам в утреннем свете, бухта открывается слева всю дорогу, а солевые чеки вы проходите до бликов. Против часовой соль оказывается под полным солнцем, а бульвар в дневном трафике.

Что бы сделал я

1. Из Нячанга выехать на первом свету и идти по бульвару на юг через перевал Кухин, остановившись в промежутке на Байдае ради прогулки по песку и у мемориала Гакма на час.
2. Обогнуть вершину бухты до Бангоя, пока рынок не свернулся, потом на юг по QL1A мимо соли.
3. Свернуть на восток к Камлапу, искупаться в бухточке и поесть на плоту у дороги, зафиксировав цену до готовки.
4. На мысу решить: на север по QL1A и домой к середине дня, дальше на Биньлап с ночёвкой или на юг в Фанранг и на прибрежную дорогу.
5. Если вы без байка, страница Cam Ranh Guide про такси и Grab рассказывает, что значит взять водителя на это кольцо, а её страница про аэропорт покрывает точку старта и финиша.