Khanh Vinh /Touren/Berge und Wasserfälle
Ja, fahr ihn, aber bei Tag und in den Trockenmonaten. Der Pass war über einen Monat gesperrt, nachdem ein Felssturz am 16. November 2025 sechs Businsassen getötet hatte, wurde ab dem 13. Februar 2026 für alle Fahrzeuge zwischen 05:00 und 18:00 Uhr freigegeben, und im September 2026 rieten die Behörden weiter dazu, ihn nachts zu meiden.
Fahr ihn, aber nur bei Tageslicht und nur in den Trockenmonaten. Die Quốc lộ 27C über den Khánh-Lê-Pass ist die beste Straße der Provinz und die mit der schlechtesten Bilanz: Ein Felssturz traf am 16. November 2025 gegen 23:00 Uhr einen Bus und tötete sechs Menschen, der Pass war über einen Monat gesperrt, und als er wieder öffnete, dann nur für den Tag. Seit dem 13. Februar 2026 ist jede Fahrzeugart zwischen 05:00 und 18:00 Uhr zugelassen, und am 13. September 2026 baten die Behörden weiter darum, ihn zwischen 18:00 und 05:00 Uhr zu meiden, solange neun Rutschstellen repariert werden.
Ich bin ihn in beide Richtungen gefahren, zuletzt im Frühjahr 2026 nach der Wiedereröffnung, und einmal habe ich den Bus genommen, in der Regenzeit 2025, als die Vorhersage drei Tage Regen sagte. Was folgt, ist die Straße, wie sie dasteht, mit den Daten, und die Zeitplanung, die bei mir funktioniert hat.
Die QL27C läuft 121 km von Nha Trang nach Đà Lạt. Der Pass selbst ist nach der üblichen Zählung 33 km lang, auch wenn das Schild am Fuß bei Khánh Vĩnh 29 km sagt, und er steigt an der Grenze zu Lâm Đồng auf etwa 1.700 m, unter Hòn Giao, dem 2.062 m hohen Gipfel, der der höchste Punkt der Provinz ist. Deshalb nennen ihn manche Karten Hon-Giao-Pass; die Busfahrer nennen ihn Omega-Pass, wegen seiner Form. Der Bau begann am 20. April 2004, der erste Abschnitt öffnete am 24. Juli 2007, und im Juni 2015 wurde er Nationalstraße.
Von Tür zu Tür sind Nha Trang und Da Lat je nach Startpunkt 134 bis 140 km und 3,5 bis 5 Stunden mit Bus oder Auto auseinander. Auf einem kleinen Motorrad plane ich vier Stunden Fahrt plus Pausen und habe es nie in weniger geschafft. Die Stadt Khanh Vinh, 30 bis 35 km außerhalb von Nha Trang, ist der letzte Halt für Sprit und Essen vor dem Anstieg.
| Zahl | Stand | |
|---|---|---|
| Länge der QL27C | 121 km | 2026 |
| Passstraße | 33 km (das Schild sagt 29 km) | 2026 |
| Passhöhe | etwa 1.700 m | 2026 |
| Nha Trang bis Da Lat | 134 bis 140 km, 3,5 bis 5 Stunden | 2026 |
| Bus Phuong Trang, normaler Sitz | 250.000 bis 350.000 VND | 2026 |
Gegen 23:00 Uhr traf am 16. November 2025 bei km 45, in der Gemeinde Nam Khánh Vĩnh, ein Felsrutsch einen Reisebus mit 32 Insassen. Sechs starben, 18 wurden verletzt. Der ganze Pass war ab 08:00 Uhr am nächsten Morgen gesperrt; die Untersuchungen fanden etwa 100 Rutschstellen, mehr als 50 davon blockierten die Fahrbahn, und die Straße blieb über einen Monat vollständig blockiert. Es war nicht das erste Mal. Am 15. Dezember 2024 hatten mehr als 50.000 m3 Fels und Erde sie etwa eine Woche lang gesperrt, und die schweren Abbrüche von 2024 und 2025 lagen an derselben Kehre.
Die Wiedereröffnung kam in Schritten. Im Dezember 2025 wurden Fahrzeuge unter 5 Tonnen und bis 16 Sitze zwischen 06:00 und 17:00 Uhr durchgelassen. Ab dem 13. Februar 2026 waren alle Fahrzeuge zwischen 05:00 und 18:00 Uhr zugelassen, der Nachtverkehr blieb wegen der verbliebenen Rutschstellen, des Regens und des Nebels verboten. Eine Instandsetzung von neun Stellen, veranschlagt mit knapp 125 Milliarden VND, begann im Juni 2026 und war am 13. September 2026 zu 40 bis 50 Prozent fertig, mit einem Termin Anfang Oktober. Die Straße bleibt offen, während gearbeitet wird.
| Datum | Was sich änderte |
|---|---|
| 15. Dezember 2024 | Rutsch von über 50.000 m3; etwa eine Woche gesperrt; eine Spur ab dem 22. Dezember wieder frei, mit Nachtsperre von 17:00 bis 07:00 Uhr |
| 16. November 2025 | Felssturz bei km 45 trifft gegen 23:00 Uhr einen Bus; 6 Tote, 18 Verletzte |
| 17. November 2025 | Ganzer Pass ab 08:00 Uhr gesperrt; etwa 100 Rutschstellen |
| Dezember 2025 | Wieder offen für Fahrzeuge unter 5 Tonnen und 16 Sitze, 06:00 bis 17:00 Uhr |
| 13. Februar 2026 | Alle Fahrzeuge, 05:00 bis 18:00 Uhr; Nachtfahrt weiter verboten |
| Juni bis Oktober 2026 | Neun Stellen in Reparatur; am 13. September 2026 wird von der Nachtfahrt weiter abgeraten |
Eine Klimatologie Monat für Monat hat für den Pass niemand veröffentlicht, das hier ist also Schlussfolgerung plus meine eigenen Fahrten. Alle drei Sperrungen fielen in den November und Dezember, und das Becken des Sông Cái unterhalb des Passes führt 73 Prozent seines Jahresabflusses zwischen Oktober und Dezember. Das ist die Zeit, den Bus zu nehmen oder gar nicht zu fahren; Oktober und November in Nha Trang sind auf Meereshöhe nass genug, und auf dem Pass ist es schlimmer. Die Recherche des Nha Trang Guide sagt es so, wie es jeder Fahrer sagt, den ich gefragt habe: Der Pass liegt am Nachmittag oft in Wolken, und die Überquerung am Morgen ist die mit der Aussicht.
Meine Regel ist, vor 10:00 Uhr auf dem Pass zu sein, wenn es hinaufgeht, und Da Lat mittags zu verlassen, wenn es herunter geht. Zweimal bin ich oberhalb von K’Long K’Lanh in so dichte Wolken gefahren, dass ich im Schritttempo der weißen Linie gefolgt bin. Dort oben ist es kalt, auch wenn es an der Küste heiß ist; die Seite des Cam Ranh Guide zu QL27C und dem Khanh-Le-Pass sagt, nimm eine Lage mit, und sie hat recht. Ich habe eine Regenjacke, Handschuhe und ein zweites Hemd dabei, und ich habe alle drei im April gebraucht.
Fahr, wenn du Bergstraßen gewohnt bist, die Vorhersage trocken ist und du Nha Trang bei Tagesanbruch verlassen kannst. Wenn du noch nie außerhalb der Stadt gefahren bist, lies vorher ein Jahr auf dem Motorrad in Nha Trang; auf dieser Straße lernt man es nicht. Der Anstieg hat einen guten Belag, die Kehren sind weit, und der Verkehr besteht überwiegend aus Bussen und Gemüselastern, die die Straße kennen. Die Stellen der Felsstürze sind unübersehbar: frischer Beton, Netze, eine Wand aus rohem Erdreich.
Nimm den Bus, wenn es Oktober bis Dezember ist, wenn du noch nie einen Pass gefahren bist oder wenn du ausgeruht ankommen willst. Phương Trang fährt die Strecke ab Nha Trang mit Abfahrten zwischen 07:15 und 17:00 Uhr und einem veröffentlichten Preis für den normalen Sitz von 250.000 bis 350.000 VND im Jahr 2026, nach einem Fahrplan über vier Stunden, der ehrlich ist. Die Seite des Nha Trang Guide zu Busbahnhöfen und Schlafbussen hat die Bahnhöfe und die Betreiber. In den zwei Monaten, in denen der Pass eingeschränkt war, war ein Kleinbus mit 16 Sitzen oder weniger der einzige öffentliche Weg hinüber, was sich für das nächste Mal zu merken lohnt, wenn er schließt.
Eine Schnellstraße von etwa 80 km ist geplant, der Bau sollte 2026 beginnen, und sie würde die Fahrt auf rund zwei Stunden verkürzen. Bis es sie gibt, ist der Pass die Straße, und der Pass ist die Etappe im Landesinneren auf meiner siebentägigen Motorradrunde durch die Provinz. Wenn du den Berg willst, ohne dich auf Da Lat festzulegen, ist Hon Ba der kürzere, kältere Tag.
Notiz vor Ort: Das letzte Benzin vor dem Anstieg gibt es in der Stadt Khanh Vinh. Tank dort voll, auch wenn die Anzeige halb sagt. Der Pass ist 33 km Steigung, auf denen nichts steht, worauf ich mich verlassen würde, und die erste Stadt auf der anderen Seite liegt weit unten.
Ja, bei Tag. Seit dem 13. Februar 2026 dürfen alle Fahrzeuge zwischen 05:00 und 18:00 Uhr hinüber; nachts ist die Überquerung verboten oder es wird davon abgeraten, und neun Rutschstellen wurden bis Oktober 2026 repariert. Prüf die aktuelle Anordnung, bevor du fährst.
Nha Trang bis Da Lat sind 134 bis 140 km und in den veröffentlichten Zahlen 3,5 bis 5 Stunden mit Bus oder Auto. Auf einem kleinen Motorrad plane ich vier Stunden Fahrt plus Pausen, und schneller war ich nie.
Etwa 1.700 m an der Grenze zwischen Khanh Hoa und Lam Dong, unter dem 2.062 m hohen Gipfel Hon Giao. Die Passstraße ist nach den meisten Angaben 33 km lang; das Schild am Fuß bei Khanh Vinh sagt 29 km.
Der Morgen. Der Pass liegt am Nachmittag oft in Wolken, jede Sperrung kam im November oder Dezember, und die Nachtfahrt ist seit Dezember 2024 verboten oder es wird davon abgeraten. Sei vor 10:00 Uhr am Anstieg.
Phuong Trang nannte 2026 für einen normalen Sitz 250.000 bis 350.000 VND und für VIP 450.000 bis 600.000 VND, mit Abfahrten von 07:15 bis 17:00 Uhr und einem Fahrplan über vier Stunden.
Abgerufen am 15. September 2026. Preise, Öffnungszeiten und Regeln ändern sich; das sind die Seiten, aus denen die Zahlen stammen.
Hon Ba ist der 1.578 m hohe Berg südwestlich von Nha Trang, wo Alexandre Yersin 1915 eine Forschungsstation baute und wo Tuoi Tre im Juni 2024 17 bis 20 Grad gemessen hat. Seit einem Pilotversuch zu Tet 2024 wird der Gipfel mit einer organisierten Tour erreicht und nicht auf eigene Faust, und ich habe keine Aussage aus 2025 oder 2026 dazu gefunden, ob die 37 km lange Gipfelstraße offen ist.
Erst nach Norden: Doc Let und das Salz von Hon Khoi, Dam Mon und Mui Doi, Dai Lanh und die alte Ca-Pass-Straße. Dann hinauf bis auf die Höhe des Khanh-Le-Passes, südwärts über den Khanh-Son-Pass nach To Hap und Ta Gu, hinab zur Bucht von Cam Ranh und Binh Lap, die Küstenstraße nach Phan Rang, 95 km Nationalstraße 1 nach Hause. Nicht Oktober bis Dezember.
Mui Doi an der Spitze der Sandzunge Hon Gom in der Gemeinde Dai Lanh ist der östlichste Punkt von Vietnams Festland; Mui Dien gegenüber im früheren Phu Yen ist Zweiter. Zu Fuß ab Dam Mon sind es 12 bis 13 km je Richtung über Dünen, Wald und Felsblöcke, mit einer Nacht am Strand Bai Rang, oder 30 bis 45 Minuten im Mietboot. Saison: Januar bis Juni.
Yang Bay ist die 200.000 VND am Tor wert (2026), wenn du Kinder oder Eltern mitnimmst und einen vollen, leichten Tag außerhalb der Stadt willst. Es ist die falsche Wahl, wenn es um den Wasserfall geht: Der Fall selbst ist bescheiden, und der Park drumherum, mit heißer Quelle, Krokodilfarm und Tierrennen, ist das eigentliche Produkt.
