Die Zitadelle von Diên Khánh ist ein Fort im Vauban-Stil, 1793 gebaut, zehn Kilometer westlich von Nha Trang an der Nationalstraße 1, und im September 2026 ist sie eine Baustelle mit vier Toren, durch die man immer noch gehen kann. Eine Restaurierung, die Anfang 2025 begonnen hat, war am 10. September 2026 zu rund 75 Prozent fertig, und die Projektleitung sagt, die Firmen wollen alles vor dem 31. Oktober 2026 abschließen. Ich würde jetzt wegen der Tore hinfahren und im neuen Jahr noch einmal wegen der Mauern.
Es gibt keinen Eintritt und keine Öffnungszeiten, jedenfalls habe ich beides nie veröffentlicht gefunden, denn das Innere der Zitadelle sind die Straßen der Stadt. Eine Stunde reicht für die Tore, den Wall und den Graben. bánh ướt isst du danach, oder besser davor.
Was ist die Zitadelle von Dien Khanh?
Es ist das Fort, das Nguyễn Ánh, der spätere Kaiser Gia Long, 1793 nach seinem Sieg über die Tây Sơn bei Diên Khánh bauen ließ, angelegt im Vauban-Stil, dem französischen Bastionsgrundriss der Zeit. Die vietnamesische Wikipedia nennt die Zahlen: rund 36.000 m² innerhalb eines Erdwalls von 2.693 m Umfang und etwa 3,5 m Höhe, mit einem Graben von 3 bis 5 m Tiefe und 20 bis 30 m Breite. Tuổi Trẻ rundet das Innere auf 3,5 ha, was nah genug dieselbe Zahl ist.
Gebaut wurden sechs Tore, erhalten sind vier: Đông (Ost), Tây (West), Tiền (vorn, auf der Südseite) und Hậu (hinten, Nord). Das linke und das rechte Tor wurden 1823 zugemauert. Von 1802 bis 1945 wurde die Provinz aus diesen Mauern heraus regiert, weshalb für den größten Teil der Nguyễn-Zeit die Stadt und nicht der Strand die Hauptstadt war; die kurze Geschichte von Khanh Hoa hat die Abfolge der Namen, die die Provinz in dieser Zeit trug.
1988 wurde sie als nationales geschichtliches und kulturelles Denkmal eingestuft. Im Mai 2025 hat das Kulturministerium mit der Provinz vereinbart, eine Akte für den Status als besonderes nationales Denkmal vorzubereiten, die oberste Stufe.
Was wird restauriert, und wann ist es fertig?
Vor den Arbeiten standen die Bezirksämter und ein Fußballplatz innerhalb der Mauern, und die Wälle waren die Art Grasböschung, an der man vorbeifährt, ohne sie zu bemerken. Die Restaurierung, 2024 mit knapp 167 Milliarden VND genehmigt und von Nhân Dân im September 2026 mit über 225,5 Milliarden VND angegeben, hat zwölf Bestandteile: 2.500 m Erdwall neu aufbauen, mit einer Krone über 4 m Breite, darauf ein Ziegelweg von 2,6 m, am Fuß eine neue Straße von 2.000 m Länge und 6 m Breite, eine Bogenbrücke über den Graben, den Graben ausbaggern und abdichten, kleine Parks um die Tore und Beleuchtung.
Der Zeitplan ist verrutscht. Die Baufirma wurde Ende Januar 2025 ausgewählt, fertig sein sollte alles dann bis Ende November 2025. Am 10. September 2026 meldete Nhân Dân, das Projekt sei etwa zu drei Vierteln fertig, und am 13. September sagte der Leiter der Projektverwaltung der Provinz, das Ziel sei, jeden Punkt vor dem 31. Oktober 2026 abzuschließen. Das waren die Zahlen der Projektleitung am 14. September 2026:
| Bestandteil | Fertig, September 2026 |
|---|
| Graben ausbaggern | 95 Prozent |
| Neues Pumpwerk | 95 Prozent |
| Betonstraßen | 95 Prozent |
| Die vier Tore | 95 Prozent |
| Regenentwässerung | 95 Prozent |
| Erdwälle | 80 Prozent |
| Ziegelwege und Parks | 70 Prozent |
Die Brücke am Hintertor war noch im Bau, und auf den neuen Wällen lag vor den Regen kein Gras. Für den Platz mussten knapp 7,5 ha von 122 Haushalten geräumt werden, und bis September 2026 waren über 7,2 ha erworben. Meine eigene Lesart: Für die Tore und die Straßen ist der Termin möglich, für das Gras ist er optimistisch.
Wie läuft man sie ab?
Fang an dem Tor an, das du zuerst erreichst, und geh herum. Die Tore sind der Grund zu kommen: Bogendurchfahrten mit einem Wachturmpavillon darauf, gestrichen, an den Straßen der Stadt stehend, sodass durch mindestens eine Bogendurchfahrt immer noch die Motorräder der Stadt fahren, und das ist das Detail, das ich am liebsten mag. Auf den restaurierten Abschnitten läuft ein Ziegelweg über die Krone des Walls, und du kannst von einem Tor aus oben entlanggehen, den Graben auf der einen und die Hintergärten der Stadt auf der anderen Seite.
Nimm dir etwa eine Stunde. Das Licht ist früh oder spät am besten, wenn das Rot der Tore warm ist und die Pavillons einen Schatten werfen; mittags ist es flach und auf den Erdböschungen heiß zu stehen. Bis die Arbeiten abgenommen sind, rechne mit abgesperrten Abschnitten, Lastwagen und dem einen oder anderen gesperrten Stück Weg, und mit einem Wall aus bloßer Erde statt aus Rasen. Bewacht habe ich nichts davon gefunden; ich bin einfach um das herumgelaufen, was offen war.
Notiz vor Ort: Der Graben ist die Überraschung. Auf dem Papier ist er ein Graben; vor Ort ist er 20 bis 30 m breit, und seit er ausgebaggert ist, liest er sich wieder als Wasser und nicht als Schilf.
Wie kommt man von Nha Trang hin?
Fahr auf der đường 23 tháng 10 nach Westen aus der Stadt; sie wird zur Nationalstraße 1 und läuft geradewegs in die Stadt Diên Khánh. Die Entfernung beträgt 10 km, und die Tore stehen an den Straßen der Stadt, nicht in einem Park. Mit dem Motorrad ist es eine kurze Fahrt auf einer vollen Straße; ein Grab-Auto schafft es ohne Aufhebens. Ich parke neben dem Tor, an dem ich anfange, auf der Straße wie alle anderen.
Es gibt kein Besucherzentrum, keinen Ticketschalter und keine Übersichtstafel, die ich gesehen hätte, also sind die vier Tore das Programm. Wenn du einen festen Punkt willst: Das Osttor zeigt zur Stadt hin und ist der natürliche Anfang.
Was gibt es sonst in der Stadt?
Diên Khánh war ein Bezirk von 336,2 km² mit 142.706 Menschen bei der Zählung von 2019, und seit dem 1. Juli 2025 sind es sechs Gemeinden ohne Bezirk darüber, aber die Stadt ist immer noch die Stadt. Die bánh-ướt-Straße liegt an der Nationalstraße 1A in Phú Khánh Trung, eine Reihe kleiner Lokale, die pro Teller eine dünne gedämpfte Reisplatte servieren, bis du Halt sagst; aufgeschrieben habe ich das in bánh ướt in Dien Khanh, und es ist ein Frühstück, die ehrliche Fassung dieses Nachmittags fängt also um sieben Uhr morgens an.
Nördlich der Stadt, in der Gemeinde Diên Điền, liegt Am Chúa, der Hügelschrein, in dem die Göttinnengeschichte der Provinz anfängt, erreichbar über mehr als hundert Steinstufen; das ist Am Chua und Thien Y A Na. Und das flache Land zwischen der Stadt, Diên Điền und dem Fluss Cái ist Reis, also die Landrunde um Dien Khanh, wenn du das Motorrad und den Rest des Tages hast.
Was ich tun würde
- An einem trockenen Tag gegen 15:30 aus Nha Trang losfahren, nach Westen auf der 23 tháng 10. Um 16:00 bist du in der Stadt.
- Am Osttor parken. Hindurchgehen, dann den Wallweg entlang, so weit die Arbeiten es zulassen, und herum zum Vordertor.
- Durch die Stadt zum West- und zum Hintertor. Den Graben von der Brücke aus ansehen, wenn sie fertig ist.
- Zurück am Osttor für das letzte Licht auf dem Pavillon. Vor Einbruch der Dunkelheit nach Hause, denn auf der Nationalstraße 1 will ich nach Einbruch der Dunkelheit nicht auf einem Roller sein.
- An einem anderen Morgen wegen bánh ướt wiederkommen, oder es andersherum machen: um sieben essen, um acht die Tore ablaufen, solange es kühl ist, und um zehn für den Strand zurück in der Stadt sein.
Wenn die Restaurierung pünktlich fertig wird, hat die Fassung ab November 2026 Gras auf den Wällen, Licht an den Toren und eine Brücke hinten; wenn sie wieder rutscht, stehen die Tore trotzdem da.